Premier bilan de la déserte 2012

Publié le par train-la-verp

Bonne année à tous les lecteurs de trainlaverp'. La fin de l'année 2011 s'étant globalement bien passée sur le plan de la qualité de service SNCF, nous pensions que l'année 2012 se présentait plutôt bien.

 

Pourtant, depuis le début de l'année, les retards se suivent et s'additionnent (actuellement 2h de retards cumulés pour des horaires de bureau). Les raisons, en vrac, sont "train en panne", "signalisation éteinte", "difficulté de gestion de traffic", "réutilisation de train arrivé tardivement", "attente de personnel", etc.

 

Face à ces problèmes quotidiens (depuis 2 semaines, minimum 10 minutes de retard cumulé pour un train le matin et un le soir), aucune solution n'est donnée pour notre ligne. Quand on compare avec les perturbations subies sur lyon - st-étienne ces derniers temps, on se rend compte que rien n'est fait concretement en rhône-alpes pour que les clients soient satisfait. Mais à la SNCF le "satisfait ou remboursé" n'existe pas, alors est-il toujours justifié de payer un abonnement qui augmente de 4% tous les 6 mois alors que la qualité du service baisse de jour en jour ?

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Y
Yann Archer
04/03/2012 22:22
<br /> Bonjour,<br /> <br /> <br /> Suite à la réception du dernier comité de ligne du 15/12 su rla ligne lyon-saint-andré le gaz (et Lyon-Grenoble), j'ai pu lire que certaines personnes déplorent que des trains non programmés en<br /> semaine sont programmés en week-end.<br /> <br /> <br /> Et bien, je déplorerais l'inverse. Je prenais très régulièrement, depuis 10 ans, les dimanches, le train entre La Verpillière et Voiron. Depuis le changement des horaires, je ne peux plus le<br /> faire. Il me faut me rendre à Bourgoin (soit + de 100 % de kms en plus : 40 km aller/retour au lieu de 18 km auparavant). Mais le pire, c'est qu'il faut que je parte 1h plus tôt et revienne 1h<br /> plus tard (en comptant les trajets supplémentaires en voiture) !!<br /> <br /> <br /> Je m'explique : je ne peux pas prendre le train qui part à 8h44 de la Part-Dieu car il ne circule pas en week-end. Je suis obligé de prendre celui de 8h14 (et qui ne s'arrête pas à La<br /> Verpillière). Au retour, je ne peux pas prendre celui de 12h01 (à Voiron) car il a été supprimé avec les nouveaux horaires et suis obligé de prendre celui de 12h44 (à Voiron) qui ne dessert que<br /> Bourgoin.<br /> <br /> <br /> Comment la SNCF peut-elle justifier de telles suppressions, notamment l'aller alors que dans le compte-rendu elle dit que le week-end, il y a moins de contraintes ? Je ne comprends plus. <br /> <br /> <br /> Enfin, en conclusion, je déplore que l'on ne s'attaque qu'à l'offre pour les usagers, mais qu'on ne rentre pas dans le vif du sujet avec le doublement des voies entre St Priest et Heyrieux ? Ce<br /> serait pourtant le bon sens ?! Et sans vouloir faire polémique, les arguments de "d'améliorer les quais à St Quentin" ne semblent pas un peu "bidons" ?<br /> <br /> <br /> En espérant être resté constructif pour une ligne auquelle je tiens, je vous souhaite bonne lecture. Je vous confie donc la question des dessertes de la Verpillière la week-end qui loin de s'être<br /> améliorée s'est bien dégradée. A transmettre pour un futur comité de ligne.<br /> <br /> <br /> En vous remerciant.<br />
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